正在加载...
正在加载...
正在加载...
       

正在加载... 正在加载...


正在加载...

气动技术

气动实训:工业流水作业产品检测线
相关内容: 流水作业 检测 产品 工业 气动
(1)描述简易工业流水作业生产线实训装置系统由供料站、检测站、送料站、分类存储站组成,工作流程图如图1—4—1所示,该系统的各站是安装在带槽的铝型板上,各站可容易地连接在一起组成一条自动加工生产线,站内以模块化形式构成,各模块之间易于搭建、拆卸和维护,各工作站之间可随意组合。(2)工作原理如图l—4—l所示,料仓里的工件按顺序供给,回转气缸和真空发生器、吸盘将工件从供料站传送到检测站。传感器检测工件颜色和材质,提升气缸(无杆气缸)上升,高度测量气缸下降,光电传感器测量工件高度后,气缸上升。成品(低、中间高度)的情况:直流电动机控制传输带起动,气缸往返一次(到传输带),截止气缸下降,工件到达加工站,传输带停止,回到初始位置。次品(高)的情况;截止气缸下降,气缸往返一次(放在滑竿上),回到初始位置。把前站提供的小工件组装起来,然后把组装起来的工件移送到分类存储站,传输带起动,传感器感应到工件,工件被转换气缸储存到相应的滑槽内,传输带停止,前进的转换气缸缩回。以下着重介绍供料、检测、送料及分类存储工作站的气动系统分析、方案设计及练习。四、项目实施各工作站的气动系统设计和练习1,供料站中分配模块的气动系统设计和练习供料站的料仓里的工件是按顺序供给的,模块站是整个系统的第一站,也是整个工作中最基础的模块,如图I—4—2所示,料仓里储存工件,而光纤传感器感应储存的工件。分配气缸则把料仓里的工件按顺序推出去。第一个料仓报完之后继续推动第二个料仓。然后,回转气缸和真空发生器、吸盘组合起来把工件传送出去。真空发..
气动控制l回路工业应用实例
相关内容: 回路 实例 控制 应用 工业 气动
工业应用装置中的送料机构;用A、B两个气缸将工件从料仓中传递到滑槽。按下按钮,气缸A伸出,将工件从料仓推出,等待气缸B将其推入输送滑槽。工件传递到位后,B缸回缩.接着A缸回缩,如图1—3—20所示。2)要求两个气缸的运动速度可以调节,同时需要检测伸出或回缩是否已经到位。3)设计步骤分析4)方案设计按上述步骤画出气路图,并加入启动按钮1S1,由动作顺序要求知,启动按钮1s1应接在ao和输出管路II之间,如图1—3—22所示。5)实训台上实物训练按图1—3—22所示,选出回路中所使用的元件.并在实训台上按要求规范摆放,再用管路把系统连接好。然后,打开气源,按要求进行操作,观察气缸的动作顺序是否符合要求。
气动控制回路的设计步骤
相关内容: 回路 设计 步骤 控制 气动
气动控制回路的设计步骤如图1—3—19所示。
气动程序控制回路:回路设计辅助图 - 程序控制回路..
相关内容: 程序 回路 辅助 设计 控制 气动
气动程序控制回路可以分为时间程序控制、行程程序控制和混合程序控制,设计时可以采用由运动图和控制图构成的全功能图加以辅助设计。①运动图:用来表示执行元件的动作顺序及状态,按其坐标表示不同可分为位移—步骤图、位移—时间图。位移—步骤图描述了控制系统中执行元件的状态随控制步骤的变化规律。图中的横坐标表示步骤,纵坐标表示位移(气缸的动作)。如A、B两个气缸的动作顺序为:A+B+B-A-(A+表示A气缸伸出,B-表示B气缸退回),则其位移—步骤图如图1—3—14所示。
慢进快退回路 - 程序控制回路
相关内容: 程序 回路 控制
如图1—3—13所示回路,按下按钮阀1sl后,主控阀1v1换向,活塞前进,速度由阀1v2控制。当活塞杆碰到行程阀1S2时,活塞后退,快速排气阀1v3可增加其后退速度。
从两个不同地点控制双作用气缸的单往复运动 - 程序控制回路..
相关内容: 地点 往复 运动 气缸 程序 两个 回路 作用 不同 控制
如图1—3—12所示回路,无论用手或用脚发出信号,操纵阀1S1、1s2均能使主阀lvl切换,活塞前进,活塞杆伸出碰到行程阀1S3后立即后退。
带行程检测的时间控制单往复回路 - 程序控制回路
相关内容: 往复 制单 行程 程序 回路 检测 控制 时间
如图1—3—11b所示回路,按下按钮阀1S1后,主控阀1v1换向,活塞前进.当活塞杆压下行程阀1S2后,需经过一定时间,主阀1v1才能切换,使活塞返回,完成一次往复循环。
利用延时阀控制的单往复回路 - 程序控制回路
相关内容: 往复 程序 延时 回路 利用 控制
如图1—3—lla所示回路,按下按钮阀1s1后,主控阀1v1换向,活塞前进,当延时阀设定时间到,主阀1v1右端有信号,阀芯切换.活塞后退。但应注意,采用时间控制的可靠性低,必须配合行程开关。
带行程检测的压力控制回路 - 程序控制回路
相关内容: 行程 程序 回路 检测 压力 控制
如图1—3—10b所示回路,按下按钮阀1S1,主控阀1v1换向,活塞前进,当活塞杆碰到行程阀1S2时,如有杆腔气压达到顺序阀的调定压力时,则打开顺序阀1v2.压缩空气经过顺序阀1v2、行程阀1s2使主阀1v1复位,活塞后退。这种控制回路可以保证活塞到达行程终点且活塞腔压力达到顶定压力值时,活塞才后退。
压力控制的单往复回路 - 程序控制回路
相关内容: 往复 程序 回路 压力 控制
图l—3—10a所示为压力控制的单往复回路。按下按钮阀1S1,主控阀1v1换向,活塞前进,当活塞腔气压达到顺序阀的调定压力时,打开顺序阀1v2,使主阀1v1换向,活塞后退,完成一次循环。但应注意,活塞的后退取决于顺序阀的调定压力,如活塞在前进途中碰到负荷也会产生后退动作,也即无法保证活塞一定能够到达行程终点。此类控制只能用在无重大安全要求的场合。
行程阀控制的单往复回路 - 程序控制回路
相关内容: 往复 行程 程序 回路 控制
图1—3—9a所示回路的功能是当双作用气缸活塞前进到达行程终点时自动后退。与图1—3—9b的控制方式类似,将信号元件1S2改成滚轮杠杆阀。当按下阀1S1时,主控阀1v1换向,活塞前进,当活塞杆压下行程阀1S2时,产生另一信号使主控阀1v1复位,活塞后退。但应注意,如一直按着1S1时,活塞杆即使伸出碰到lS2,也无法后退。
利用双压阀的控制 - 程序控制回路
相关内容: 程序 回路 利用 控制
图1—3—7所示回路是一个利用双压阀的双手操作回路。在该回路中,需要两个二位三通阀同时动作,才能使单作用气缸前进,实现“与”逻辑控制。常用的双手操作回路还有如图1—3—8所示的回路,常用于安全保护回路。
利用梭阀的控制 - 程序控制回路
相关内容: 程序 回路 利用 控制
如图1—3—6所示,回路中的棱阀相当于实现“或”逻辑功能的阀。在气动控制系统中有时需要在不同地点操作单作用气缸或实施手动/自动并用操作。
双作用气缸气动控制回路
相关内容: 气缸 回路 作用 控制 气动
在气动控制回路中,通常采用带压力表的减压阀来调节气动控制系统的工作压力,如图1-3—5所示。图中可以用二联件中的调压阀或是单独带压力表的减压阀调节系统压力。
利用快速排气阀增加单作用气缸及双作用气缸的速度..
相关内容: 增加 气缸 气阀 快速 作用 速度 利用
图1—3—3为增加单作用气缸活塞后退速度的回路。当活塞后退时,气缸中的压缩空气经快速排气阀1v1的3口直接排放,不需经换向阀,减少了排气阻力,故活塞可快速后退。图1—3—4为增加双作用气缸活塞前进速度的回路。双作用气缸前进时,在气缸排气口加一个快速排气阀1vl减小排气阻力。
利用单向节流阀控制双作用气缸活塞速度的回路
相关内容: 活塞 气缸 节流阀 单向 回路 作用 速度 利用 控制
如图1—3—2a所示,双作用气缸活塞前进速度的控制可用1v1入口节流方式,活塞后退速度的控制可用1v2入口节流方式来实现双作用气缸速度的进气节流控制。在排气口接入带消声器的排气阀实现双作用气缸的前进和退回的快速运动,如图1—3—2b所示。如果双作用气缸前进及后退速度都用1v1出口节流方式和1v2出口节流方式控制,则可以实现双作用气缸速度的回气节流控制,如图1—3—2c所示。
利用单向节流阀控制单作用气缸活寒运动速度的回路..
相关内容: 制单 运动 气缸 节流阀 单向 回路 作用 速度 利用
单作用气缸活塞前进速度的控制只能用入口节流方式,如图1—3—1a所示。单作用气缸活塞后退速度的控制只能用出口节流方式,如图1—3—1b。如果单作用气缸活塞前进及后退速度都需要控制.则可以同时采用两个单向节流阀控制,回路如图1—3—1c所示。活塞前边时由节流阀1v1控制速度,活塞后退时由节流阀1v2控制速度。
采用间接控制方式的双作用气缸的气动回路图和电气回路图..
相关内容: 采用 间接 气缸 回路 作用 方式 电气 控制 气动
采用间接控制方式的双作用气缸的气动回路图和电气回路
采用间接控制方式的单作用气缸的气动回路图和电气回路图..
相关内容: 采用 间接 气缸 回路 作用 方式 电气 控制 气动
采用间接控制方式的单作用气缸的气动回路图和电气回路图
双作用气缸的气动回路图和电气回路图
相关内容: 气缸 回路 作用 电气 气动
双作用气缸的气动回路图和电气回路图
单作用气缸的气动回路图和电气回路图
相关内容: 气缸 回路 作用 电气 气动
单作用气缸的气动回路图和电气回路图
双作用气缸的间接控制回路
相关内容: 间接 气缸 回路 作用 控制
如图1—2—15所示,主控阀1v1有记忆功能,称为记亿元件。信号元件1s1和1s2只要 发出脉冲信号,即可使主控阀lvl切换。按下阀1s1,发出信号使主控阀换向,气缸活塞前 进。在阀1s2按下之前,活塞杆停在伸出位置。同理,按下阀1s2,可使活塞后退。
单作用气缸的间接控制回路
相关内容: 间接 气缸 回路 作用 控制
控制大缸径、大行程的气缸运动时.应使用大流量控制阀作为主控阀,如图1—2—14所 示,按钮间1s1仅为信号元件,是小流量阀用来控制主阀1v1切换。按下按钮时,气缸活塞 杆伸出;一旦松开按钮,气缸活塞杆回缩。按钮阀可安装在距气缸较远的位置。
双作用气缸的直接控制回路
相关内容: 气缸 回路 作用 控制 直接
控制双作用气缸的前进、后退可以来用二位四通阀,如图1—2—l3a所示,或二位五通 阀,如图1—2—13b所示。按下按钮,压缩空气从阀的1口流向4口,同时有杆腔从2口通向 3口排气,活塞杆伸出;放开按钮,阀内弹簧复位,压缩空气由1口流向2口,同时4口通向 5口排放,气缸活塞杆缩回。
单作用气缸的直接控制回路 - 气动基本回路
相关内容: 气缸 回路 作用 基本 控制 直接 气动
控制单作用气缸的前进、后退必须采用二位三通阀。图1—2—12所示为单作用气缸的控 制回路。按下按钮,压缩空气从阀的1口流向2口,3口关闭,单作用气缸活塞杆伸出;放开 按钮,阀内弹簧复位,1口被关闭.缸内压缩空气由2口流向3口排放,气缸活塞杆在复位弹 簧的作用下缩回。
气动回路的构成
相关内容: 回路 构成 气动
气动系统无论多么复杂,均由一些特定功能的基本回路组成。在气动系统分析、设计前, 先熟悉回路的构成和性能,并了解一些气动基本回路,便于气动控制系统的分析、设计,以组 成完善的气动控制系统o (1)气动回路的图形表示法工程上,气功系统回路图是以气动元件图形符号组合而成的,故应熟悉和了解的述所有气 动元件的功能、符号与特性,以气动图形符号所绘制的回路图可分为定位和不定位两种表 示法。定位回路图以系统中元件实际的安装位置给制,如图1—2—1所示。这种方法使工程技术 人员容易看出阀的安装位置,便于维修保养。 不定位回路图不按元件的实际位置绘制,气动回路图根据信号流动方向从下向上绘制 元件按其功能分类排列,依次顺序为气源系统、信号输入元件、信号处理元件、控制元件,执 行元件,如图1—2—2所示(2)气动元件与气动回路的对应关系 为分清气动元件与气动回路的对应关系,图1—2—3利图1—2—4分别给出全气动系统的 控制链中信号流和元件之间的对应关系,而图1—2—5给出电控气动系统控制链中信号流和元 件之间的对应关系,掌握它们的对应关系,对于分析和设计气动控制系统非常重要。..
叶片式空压机的工作原理
相关内容: 片式 空压机 原理 工作
叶片式空压机在回转过程中不用要活塞式空压机中具有的吸气阀和排气阂,在转子的每一 次回转中.将根据叶片的数目多次进行吸气、压缩和排气,所以输出压力的脉动较小。通常情 况下,叶片式空压机需采用润滑袖对叶片、转子和机体内部进行润滑、冷却和密封,以致排出的压缩空气中含有大量的油分,因此在排气口需要安装油气分离器和冷却器,以便把油分从压 缩空气中分离出来进行冷却井循环使用,如图1—1—6所示。
二级活塞式空压机的工作原理
相关内容: 二级 活塞 空压机 原理 工作
如图l—l—5所示,与单级活塞式空压机工作原理相似,只是由两级三个阶段将吸人的 大气压空气压缩到最终的压力。如果最终压力为o.7MPa,第一级通常将它压缩到o.3MPa, 然后经过中间冷却器被冷却,压缩空气通过中间冷却器后温度大大下降,再输送到第二级 气缸中压缩到o.7MPa。因此,相对于单级活塞式压缩机提高了效率。最后输出温度可控制 在120°C左右。
单级活塞式空压机的工作原理
相关内容: 活塞 空压机 原理 工作
如图1—1—4所示为单级活塞式空压机的工作原理,当活塞2向下运动时,上腔容积增 加,压力下降,当压力低于大气压力时,吸气阀4被打开,气体进入气缸5内,此为吸气过 程。当活塞2向上运动时,吸气阀4关闭,上腔容积减小,压力升高,当压力高于排气管内压 力时,排气阀3被打开,压缩气体排人排气管道内,此为排气过程。至此完成一个工作循环;电动机带动曲柄作回转运动,通过连杆、滑块、活塞杆推动活塞作往复运动,空气压缩机即连 续输出高压气体。
气动系统的特点
相关内容: 特点 系统 气动
(1)工作压力较低,输出功率较小。 (2)气信号传递的速度低,不宜用于高速传递的回路中。 (3)排气噪声大,需加消声器。 (4)空气的可压缩性使载荷变化时执行件的动作稳定性差
气动系统中主要元件的作用
相关内容: 元件 作用 主要 系统 气动
(1)压缩机:把机械能转变为气压能。 (2)电动机:给压缩机提供机械能,它是把电能转变成机械能。(3)压力开关:被调节到一个最高压力,停止电动机;最低压力,更新起动电动机。4)单向阀:阻止压缩空气反方向流动 5)储气罐:储存压缩空气。 6)压力表:显示储气罐内的压力。
辅助元件-控制元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之八..
相关内容: 气动元件 元件 辅助 部分 组成 常用 介绍 系统 控制 气动
辅助元件包含管路、管接头、压力表、储气罐、三联件等,是连接系统并保证系统正常工作不可缺少的组成部分。常用辅助元件如表1—1—10所示。
电气控制元件-控制元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之七..
相关内容: 气动元件 元件 部分 组成 常用 介绍 电气 系统 控制 气动
常用构件如表1—1—9所示。
信号控制阀-控制元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之六..
相关内容: 气动元件 元件 控制阀 部分 信号 组成 常用 介绍 系统 控制 气动
(4)信号控制阀 常用构件如表1—1—8所示。
方向控制阀-控制元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之五..
相关内容: 气动元件 元件 控制阀 部分 组成 方向 常用 介绍 系统 控制 气动
(3)方向控制阀 方向控制阀是通过阀芯与阀体相对位置的改变来改变气流流动方向、通或断的控制阀。常用换向阀件如表1—1—4所示。
流量控制阀-控制元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之四..
相关内容: 气动元件 元件 控制阀 部分 流量 组成 常用 介绍 系统 控制 气动
(2)流量控制阀 流量控制阀依靠改变阀的通流面积来调节气体流量大小,从而控制执行元件的运动速度常用的调速阀件如表l—1—3所示。
压力控制阀-控制元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之三..
相关内容: 气动元件 之三 元件 控制阀 部分 组成 常用 压力 介绍 系统 控制 气动
气动控制元件是用来控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和发送信号的重要元 件,可分为压力控制阀、流量控制阀、速度控制阀及逻辑控制阀。压力控制阀压力控制阀是调节和控制压力大小的控制元件,主要包括压力调节阀、安全阀、压力顺序阀等,实物图和图形符号如表1—l—2所示。
执行元件 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之二..
相关内容: 之二 气动元件 执行 元件 部分 组成 常用 介绍 系统 气动
执行元件是将压缩空气的压力能转换成机械能的能量转换装置,分为可以实现往复直线运 动的气缸、往复摆动运动的摆动气缸以及可以实现连续旋转运动的气马达。常用实训装置如表 1—1—l所示。
动力装置 - 气动系统的组成和各部分的常用气动元件介绍之一..
相关内容: 之一 动力 气动元件 部分 组成 常用 介绍 系统 装置 气动
气源系统为气动设备提供满足要求的压缩空气。气源系统一般由气压发生装置、压缩空气 的净化处理装置和传输管路系统组成。常见的气源及空气净化处理系统如图1—1—1所示,包 括空气压缩机、储气耀、阀门、主管过滤器、干燥器等。(1)三联件是接入气动系统的气源端口(含油气分离器、带压力表的调压阀、油雾器)如图1—1—2所示。
[推荐]气体辅助注塑周期
相关内容: 周期 辅助 气体 推荐 注塑
*注塑期---以定量塑化塑料充填入模腔内.所需塑料份量要通过实验找出来,以保证在充氮期间,气体不会把成品表面冲破及能有一理想的冲氮体积.*充气期---可以注射期中或后,不同时间注入气体,气体注入的压力必需大于注塑压力,以达至产品成中空状态.*气体保压期---当成品内部被气体充填后,气体作用于成品中空部分的压力就成为保压压力,可大大减低成品的缩水及变形率.*脱模期---随着冷却周期完成,模具的气体压力降至大气压力,成品由模腔内顶出.备注---随着不同机器的设备及注塑技术的要求,充气期可由螺杆行程或接点触发.


正在加载... 正在加载...


正在加载... 正在加载...



正在加载...

正在加载...

相关栏目


正在加载... 正在加载...

分水滤气器规格不宜过小

正在加载...

为获得高精度的稳定气压,应选择定值器..


正在加载...

热门

绿色包装 柔印 1 软包装 机械手 电镀 自动包装机 拉伸膜 吹塑 pet 包装 胶订 降解 无溶剂复合 高频电路 简析模具加工精度把握之因素 电池 茶叶 茶叶包装 蜂窝纸板 环保材料 PLC

热门文章

正在加载...

包装设备 | 包装技术 | 注塑维修 | 模具技术 | 气动技术 | 液压技术| 原料助剂 | 工艺技术 | 电控技术 | 包装设计 | 包装标准| 包装论文 | 包装案例 | 包装经验

常用资料| 印刷| 电工| 电子| 工控| 论文| 制冷| 包装| 数控| 菜谱| 短信| 范文| 驾车| 安全| 创业| 笑话| 人生| 故事| 宝宝| 幼儿| 小学| 初中| 高中| 古典文学